上海浦东机场一跑道地基沉降规律

王广德 韩黎明 柴震林 魏弋锋 曹杰 周正飞

王广德, 韩黎明, 柴震林, 魏弋锋, 曹杰, 周正飞. 2012: 上海浦东机场一跑道地基沉降规律. 工程地质学报, 20(1): 131-137.
引用本文: 王广德, 韩黎明, 柴震林, 魏弋锋, 曹杰, 周正飞. 2012: 上海浦东机场一跑道地基沉降规律. 工程地质学报, 20(1): 131-137.
WANG Guangde, HAN Liming, CHAI Zhenlin, WEI Yifeng, CAO Jie, ZHOU Zhengfei. 2012: SUBGRADE SETTLEMENT RULES OF FIRST RUNWAY OF PUDONG AIRPORT IN SHANGHAI. JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY, 20(1): 131-137.
Citation: WANG Guangde, HAN Liming, CHAI Zhenlin, WEI Yifeng, CAO Jie, ZHOU Zhengfei. 2012: SUBGRADE SETTLEMENT RULES OF FIRST RUNWAY OF PUDONG AIRPORT IN SHANGHAI. JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY, 20(1): 131-137.

上海浦东机场一跑道地基沉降规律

详细信息
    作者简介:

    王广德,主要从机场岩土工程方面的研究工作.Email: wgdchangchun@163.com

  • 中图分类号: TU47

SUBGRADE SETTLEMENT RULES OF FIRST RUNWAY OF PUDONG AIRPORT IN SHANGHAI

  • 摘要: 目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析,论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主,同时,飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以从跑道横断面实测沉降资料中分离出来,动载沉降多发生在通航2~3a内,之后,动载沉降增加缓慢。与飞机动载沉降相比,地下水位下降引起的地基沉降更大。不同时间,地基沉降组成不同,截止2009年4月,一跑道中心线附近地基平均沉降约为54cm,其中,静载沉降约为33cm、动载沉降约为5cm、地下水位下降引起的地基沉降约为16cm。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-04-01
  • 修回日期:  2011-08-16
  • 刊出日期:  2012-02-25

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